比較常見的是車輛管理與監控，利用北斗和GPS車載用戶機接收衛星信號，通過與電子地圖進行匹配，實時準確地顯示車輛在路網中的實際位置和行車狀態，有些車輛管理系統可以實現更多的監管功能。

目前，許多OBD定位器已經在使用兩個或更多GNSS信號。2018年的調查發現，近72%的接收機利用了至少兩個定位系統，其中GPS和北斗是最常見組合。

汽車OBD定位器能夠幫助企業或公司負責人在最快的時間得知車輛動態和實時的位置，因此可以大幅度提高車隊車輛奉命搜索配送工作業績和行車任務，同時可以把車隊經營管理團隊資源成本和車輛運維成本降低7％ ～10％。

除了OBD定位器、地災預警，如果GPS定位系統和北斗定位系統搭配使用，還可以有很多“神通廣大”的“技能”，例如在全國數以萬計的各類型車輛上安裝使用，能對超速、未系安全帶、抽煙、接打電話等17項不安全駕駛行為進行識別和實時語音報警的車載監控終端；

在OBD定位器接收到的數據中識別工作范圍和運行模式；將識別的輔助種植和收割的（輪轉）覆蓋到現有的工作或管理區域；將收集的農作物識別為需要執行的工作或管理區域，

T-BOX稱為車輛智能終端，但很多人分不清楚T-BOX和OBD定位器的區別，其實T-BOX作為車身唯一可以聯網的控制單元，肩負著監控和控制車身狀態的使命，其存在的最大價值就在與網絡的連接性。

從新能源車輛開始，越來越多的車輛依賴OBD定位器技術作為輔助或自動駕駛傳感器的一部分，而且各類新車數量還在上升。在截止目前，基本上都配備了汽車OBD定位器，而且大多數仍然容易受到網絡威脅和數據欺騙。

如今這些接收器體積龐大且價格昂貴，因此希望能夠改進現有的單頻OBD定位器并用于此目的。傳輸亞米級增強信息的L1S信號與一般使用的L1C/A定位信號屬于同一類型的信號，因此可以在現有經過改造的單頻OBD定位器上接收。

汽車OBD定位器里的電子圍欄，是指在車輛監控中心的電子地圖上，規劃好行車路線、停車場和作業面等范圍，該車輛一旦駛出這個范圍，車輛監控中心的頁面和移動端口就會報警。

規范北斗基礎產品認證有序運行，持續圍繞國家推進和發展北斗系統的重大需求，增加產品與服務并重的認證制度供給，保障北斗衛星導航系統在各領域各行業的廣泛應用。